我持續買了3期成都飛海口的往返次卡，單次票價才600元，直接購票至少要1000多元。在成都從事銷售工作的史偉目前成了海航自由飛產品的鐵粉。
這是繼包年隨心飛、機票盲盒之后，機票行業的最新弄法，本年7月，由海南航空率先聯盟去哪兒平臺推出。消費者預先以固定代價買入特定航線機票，在下一個月中，可以在航司開放的航班中選擇任意時間兌換機票。除了50元燃油費外，不用再額外支付任何費用。假如下個月未兌換，將獲自動全額退款。
海航和去哪兒平臺每月推一期自由飛，現在第四期已售罄。看到，最新一期海航自由飛產品包含近300條內地航線，此中不少機票低至百元。例如上海浦東至重慶江北裸票代價190元，北京至大連裸票代價190元，就連上海浦東至廣州這樣的熱點航線也只要270元。
國航的機票優惠次卡現在動身地只有廣州，代價略貴，從最低檔300元至最高端600元，例如廣州飛北京550元，廣州飛重慶300元。最新的東航次卡適用上香港 六合彩 號碼海、北京及西北地域進出港的400余條航線，代價分為200元、300元、400元三個檔次，票價最低至1折左右。如烏魯木齊到上海浦東，經濟艙裸價僅200元，上海浦東到三亞僅300元，上海虹橋到哈爾濱僅400元。
去哪兒平臺數據顯示，機票次卡的平均代價在300元左右，平均打折在2折左右。上年各大航空公司推出的包年隨心飛產品售價大多數在3000元左右，如東航的周末隨心飛、南航的喜悅飛、深航的濃情飛等；山東、春秋、華夏、吉利航空的隨心飛類產品售價都相近3000元。固然優惠力度不小，但許多網友反應，因工作忙走不開，再趕上疫情反復，買大樂透開獎號碼app一套隨心飛實在飛不了幾回就糟蹋了。
史偉上年也買過海航的隨心飛，有時兌換不到想要的機票，不如本年的次卡方便，在兌換次卡機票時，當天的航班幾乎都會有座位開放兌換，時間段也有更多選擇。
更刮樂大獎報導關鍵的是，隨心飛一旦兌換過一次就不能退款，而月月飛只要沒有兌換，就可以全額退款。這一點，在疫情零散出現確當下特別符合乘客的出行需求。
機票次卡是航空公司結合消費需求順勢推出的新產品。去哪兒大數據研究院發明，疫情之后，遊客訂機票的提前時間變短了。休閑旅游客源提前買入機票的天數，從2024年的平均兩周以上，縮短到了本年的一周左右。
消費者對風險的規避和對出行敏捷性、低成本的需求，共同催生了機票次卡。它趕快成為航司眼里的香餑餑。去哪兒大數據研究院副院長郭樂春介紹，從前幾期的場合看，大樂透玩法網站機票次卡買入用戶中18歲至26歲青年人占比過份80%，旅游客源占比過份90%。從消費者的分布來看，買入地區重要會合在北上廣深等一線城市，以及成都、重慶、杭州等新一線城市。目的地以海口、三亞、成都、重慶居多。
此外，航司急需創造。去哪兒大數據研究院數據顯示，2024年行業整體客座率只有79%，比擬疫情前下降了約7個百分點，如何在不損失已有剛性需求遊客代價前提的條件下，通過擴大需求來增補客座率，是航司面對的主要命題。
次卡型機票預售類產品是產品設計的創造。郭樂春介紹，機票預售產品在這半年多的時間里迭代速度很快，包含有之前市場上對照受香港六合彩規則迎接的機票盲盒機票預支卡等，本性上都屬于機票預售產品。每次推出新產品都陪伴著專業升級，目的便是更符合用戶需求，同時讓航司在疫情沖擊下減少賠本。
從客戶角度看，次卡產品讓遊客按自己的時間規劃出行成為可能，符合青年一代喜愛囤貨的心理需求；從航司角度看，更有利于敏捷調配庫存，到達雙贏的目的。海南航空銷售部總經理翁昌敏說。
從銷量看，機票次卡有望成為現象級產品，再次攪意圖票預售類產品市場。去哪兒機票產品總監王廣宇介紹，本年，去哪兒已經銷售過海航Hai飛翔、海航自由飛、藏航藏易行等雷同產品，海航前四期自由飛累計銷售過份8萬套，每期銷售額都在1000萬元左右。
廣州民航職業專業學院副教授綦琦表示，隨心飛類產品普遍售價在千元以上，代價較高，一些中小航司的航線蓋住城市較少，消費者遭受的限制較多；另有，產品蓋住周期較長，不少航司也是虧本運營。本年推出的單次預售類產品，針對了疫情下消費者和航司收益控制的痛點，對消費者來說更便宜、更敏捷；對航司來說可以把預訂環節提前，方便敏捷調節艙位，率領預售客源到航班富余座位上。綦琦以為，這對消費者和航司來說，可謂是雙贏。
