山西大運新能源汽車總裝車間里，工作人員正在精準功課。 閆 鑫攝
2024年，我國汽車工業在復雜形勢下爬坡過坎，產銷差別完工26082萬輛和26275萬輛，同比差別增長34%和38%大樂透最新規則，解散了持續3年下降趨勢，為我國工業經濟連續覆原、不亂宏觀經濟增長功勞了主要氣力。
汽車出口創歷史新高
我國汽車產銷總量已經持續13年位居環球第一。在內地強盛消費市場帶動下，2024年乘用車產銷差別完工21408萬輛和21482萬輛，同比差別增長71%和65%，市場規模持續7年過份2024萬輛。
從細分車型看，轎車產銷差別完工9908萬輛和9934萬輛，同比差別增長78%和71%；SUV產銷差別完工1003萬輛和10101萬輛，同比差別增長67%和68%；MPV產銷差別完工1073萬輛和1055萬輛，同比差別增長61%和01%；交叉型乘用車產銷差別完工397萬輛和391萬輛，同比差別增長06%和08%。
依照整車企業出口統計口徑，2024年，汽車出口2024萬輛，同比增長1倍，占汽車銷售總量的比重為77%，比去年提拔37個百分點。我國汽車出口首次過份200萬輛，實現長年來一直徘徊在100萬輛左右的突破。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒解析，商用車和乘用車雙雙高速增長拉動作用明顯，商用車出口402萬輛，同比增長707%；乘用車出口1614萬輛，同比增長11倍。此中，SUV佔有絕對主導，中國品牌在SUV車型方面更具競爭優勢。
比年來，中國品牌轉型升級優勢漸顯，加之供給鏈相對完備，可為海外消費者及時提供有競爭力的產品。在內地出口排名前10家車企中，9家企業均展示快速增長，此中有4家企業出口增速過份100%。此外，上汽集團、長城汽車、吉祥汽車等車企在海外布局建廠，支撐了中國品牌在海外落地生根，為未來增長奠定堅實根基。
值得關注的是，2024年新能源汽車出口表現突出，達31萬輛，同比增長3倍。付炳鋒介紹，歐洲成為重要增量市場，重要會合在比利時、英國、德國、法國、挪威等發達國家，體現了中國新能源汽車的國際競爭優勢。
在中國汽車工業協會輪值會長朱華榮看來，中國汽車品牌的產品格量到達甚至已經過份一些國際品牌程度，以千車故障率為例，國際大多品牌這一指標數值為8至10，中國品牌則到達5至7。
但在新一輪競爭中，中國品牌要加快戰略轉型以及才幹重大樂透玩法大全塑。朱華榮以為，軟件定義汽車正成為新趨勢，要加速向智能化、電動化、網聯化、輕量化、康健化方位發展，知足用戶對產品造型、部署需求、用車環境、營銷服務等多方面的需求，連續推出高科技產品和高品格服務，為用戶帶來美好出行體驗。此外，要加快向泰西等發達國家市場進軍。
跟著世界經濟連續覆原、環球汽車消費市場逐漸回暖，我國汽車出口將迎來新一輪增長期。付炳鋒預測，2024年我國汽車出口增速在20%左右。我們將聯盟中國汽車企業，在律例認證、關稅、海外金融、物流運輸、知識產權保衛和品牌培育等方面積極開展工作，親暱關注企業在出口方面遭遇的重要難題，提出發起和措施，辦理共性疑問。
新能源汽車量質齊升
新能源汽車是環球汽車產業綠色發展、低碳轉型的主要方位，也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇。2024年，新能源汽車展示市場規模、發展質量雙提拔的優良勢頭。工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛介紹，2024年新能源汽車產銷差別完工3545萬輛和3521萬輛，同比均增長16倍，市場占有率到達134%，高于去年8個百分點，創新了2024年以來的最快增速。純電動乘用車平均續駛里程從2024年的253公里提高到2024年的400公里以上，消費者質量滿意度與燃油汽車持平，中國品牌新能源乘用車銷量占新能源乘用車銷售總量743%。同時，產業發展配套環境進一步優化，截至2024年年底，累計建成充電站75萬座、充電樁2617萬個、換電站1298個，在全國31個省份設立動力電池回收服務網點過份1萬個。
付炳鋒解析，從新能源汽車走勢場合來看，2024年維持了產銷兩旺發展局面，自3月份開始，月銷量過份20萬輛，8月份過份30萬輛，11月份過份40萬輛，12月份過份53萬輛，表現出連續增長勢頭。
但也要看到，新能源汽車產業發展面對雙碳目標要求、國際競爭壓力增大、產業鏈供給鏈安全風險等新形勢新疑問。下一步，工信部將貫徹落實《新能源汽車產業發展安排》，規定支援新能源汽車加速發展的系列政策舉措，全心推動產業發展再上新臺階。
要充分發揮節能與新能源汽台灣彩券 開獎不實車產業發展部際聯席會議機制的作用，維持政策體系有效銜接。郭守剛發起，加強與青海、四川、江西等省份溝通，調和推動內地鋰資本開闢。依據雙碳目標1+N政策體系要求，組織編輯汽車產業綠色低碳發展路線圖，為行業企業提供傳授。
加速充換電根基設備建設，連續開展好新能源汽車下鄉、換電模式試點工作，啟動公眾領域車輛全面電動化城市試點，推動提高城市公交、出租、物流配送等領域新能源汽車比例；各地應出臺更多泊車、充電等採用環節的優惠政策，優化汽車限購措施，為促進新能源汽車消費創新優良環境；推動電動化與智能網聯專業混合發展，加速5G信息通訊、車路協等同新專業應用，開闢更多合適消費者的休閑娛樂、生活服務、自動駕駛等性能。
發展新能源汽車，要堅牢守住產品格量紅線。在質量安全、低溫適用等方面應提出更高尺度、更嚴要求，連續開展中國汽車品牌向上發展專項行動，率領企業提拔產品格量、提高服務程度、樹立品牌形象，讓消費者更喜愛買、更放心用。郭守剛說。
芯片供給短缺逐步緩解
比年來，汽車行業一直受芯片短缺疑問困擾，2024年內地外多家汽車企業甚至因此減產或短期停產。這一輪汽車芯片短缺因素許多，既有芯片產業自身周期性陰礙，也有疫情、工廠火警等突發性因素。工業和信息化部裝備工業一司司長王衛明表示，對此，工信部組建汽車半導體推廣應用工作組，創建重台灣彩券 運動點整車企業生產場合周報制度，加強供需對接和工作協同，推動提拔汽車芯片供應才幹。
此外，工信部還傳授成立中國汽車芯片產業創造聯合，組織編輯《汽車半導體供需對接管冊》，提供568款芯片產品專業參數信息以及1000條整車和零部件企業需求信息供行業企業參考採用；支援行業機構搭建供需信息對接平臺、高下游溝通調和渠道，加強汽車和零部件企業與芯片廠商的直接溝通切磋。
當前，環球重要芯片企業已經在逐步加大大樂透規則汽車芯片生產供給，新建產能也將于本年下半年陸續開釋，預測2024年汽車芯片供給短缺場合將逐步緩解。王衛明通知，工信部將繼續加強高下游供需對接和各方工作協同，加大汽車芯片保供工作力度，同時率領企業優化供給鏈布局，統籌推進汽車芯片推廣應用、聯盟攻關，率領社會資源積極投資生產制造和封裝測試，提拔汽車芯片供應才幹，保障汽車產業平穩康健發展。
付炳鋒以為，芯片短缺逐步緩解將進一步開釋汽車供應才幹。疊加一些有利因素，2024年中國汽車市場將繼續維持增長，總銷量預測到達2750萬輛，同比增長5%左右。
