東風高檔品牌嵐圖生產線。 楊忠陽攝
吉祥汽車146萬輛，比亞迪95萬輛，廣汽傳祺366萬輛，東風風神191萬輛……春節剛過，一些自主品牌就迫不及待公布了1月份銷量。從已發表的數據來看，自主品牌整體維持了較好增長勢頭。
中國品牌要抓緊未來3年至5年的發展機緣期，抓緊國際市場，加快品牌向上。中國汽車工業協會輪值會長、長安汽車董事長朱華榮表示，未來10年，環球汽車市場一定會誕生世界級的中國品牌。
市場占有率穩步提拔
在中國汽車市場，外國品牌強者林立。自主品牌，尤其是最能典型造車程度的自主品牌乘用車，曾經舉步維艱，飽受社會質疑。不過，跟著中國汽車業從體量上超越美國，持續長年成為環球最大汽車生產國和消費國，在國家創造戰略帶領下，比年來以長安、長城和吉祥為刮刮樂app兌獎典型的傳統車企砥礪奮進，以蔚來、夢想和小鵬為典型的造車新勢力異軍突起，自主品牌紛飛摘下廉價落后等帽子，取而代之的是科技智能高檔鋪張時尚前衛等新標簽，天氣為之一新。
最直接的表現便是市場占有率穩步提拔。中汽協數據顯示，2024年，中國品牌乘用車累計銷售9543萬輛，同比增長231%，占乘用車銷售總量444%，相近積年最好程度，占有率比去年提拔6個百分點。假如算上商用車，中國品牌汽車市場占有率實際上已過份50%。
支撐市場占有率穩步提拔的背后是專業程度的躍進。中國汽車工業協會行業信息部主任黃韋達表示，現在絕大多數中國品牌整車企業已創建對照完整的專業研發體系，包含有流程、尺度、設計和驗證手段。在傳統燃油車專業領域，主流企業幾乎全部開闢了自主的發意圖產品，其功能參數不亞于合資品牌發意圖；在變速箱領域，途經長年深耕，部門中國品牌整車企業掌握了雙聚散自動變速器、無級變速器專業，上年我國自主研發的首款9速自動變速箱也已量威力彩頭獎中獎機率產。
在新能源汽車領域，我國不僅培育出了動力電池巨頭寧德時代，而且已成為環球動力電池最大出口國。此外，還打破了國外龍頭企業的絕緣柵雙極型晶體管專業封閉。在智能網聯領域，基于人工智能、5G等新專業在汽車領域的應用，中國品牌乘用車企業也已佔有部門先機。
具體到產品，部門已可以和合資品牌比肩，甚至超越合資品牌。黃韋達舉例辯白，比如，在表面領域，自主品牌通過近幾年努力，車身內外造型的美感已較早期車型大幅提拔，有的品牌在表面方面甚至已經形成了自身的品牌特征。在內飾方面，同等級產品中，不僅代價加倍親民，中國品牌乘用車還加倍講究質感和科技感，相關部署已超越部門合資品牌，如車內大批應用軟包材質、更大尺寸或更多數目的電子屏幕，采用電子換擋專業，以及實施更高程度的人機交互性能等。在駕駛感受方面，中國品牌乘用威力彩開獎號碼車在駕駛感受方面較早期車型也有了質的變化，側面印證了中國品牌乘用車企業在專業、底盤調校方面的巨大先進。
品牌力不足仍是短板
盡管部門自主品牌產品力已可以和合資品牌比肩，甚至超越合資品牌，但現在品牌力不足仍是短板。中國汽車品牌數目最多，但品牌不強，單一品牌價值與強國品牌價值的差距依然較大，最強品牌排名與世界十強間隔尚遠。中國汽車工業協會副秘書長柳燕感觸。
品牌力差距重要表目前代價上。前些年，以長安、長城、吉祥等為典型的自主品牌緊湊型轎車代價與民眾、豐田同部署產品比擬，代價相差約30%。朱華榮表示，但途經近些年努力提拔，3家企業的產品和品牌認可度已經越來越高，價差縮小至15%。
汽車是一個以品牌彰顯價值的產業。沒有自己的品牌，或品牌缺乏溢價才幹，就很難佔有產業鏈和價值鏈中高檔，實現高質量發展。特別是跟著市場從增量市場競爭轉向存量博弈，企業間的競爭會加倍劇烈，產品利潤將進一步被擠壓。現在自主品牌乘用車的售價要低于合資品牌，低價產品的利潤本就比高價產品低。黃韋達表示，假如進一步被擠壓的話，企業就很難有足夠的利潤投入到新專業和新產品研發。
從市場端來看，當前增購、換購人群已成為市場增長的重要氣力，而增換購的過程中往往陪伴著消費升級。需求創新供應，自主品牌唯有通過品牌向上，開闢更高更優的產品，知足用戶需求的提拔，才有可能取得市場競爭優勢。
品牌價值提拔、品牌高檔化突破、市場份額提拔是自主品牌向上的3個主要方面。柳燕曾表示，從國家政策、產業變革、企業創造與消費潮流來看，自主品牌正迎來向上突破新機緣。
兩種方式向上突破
品牌向上已經成為行業共識，但如何向上卻是個疑問。現在行業有兩種方式實現品牌向上：一種是推動原有品牌加倍高檔，另一種是重新創建一個更高檔的品牌。
從戰略方面講，自主品牌必要加快戰略轉型或才幹重塑。朱華榮表示，一是從方位上，要加快向智能、新能源、低碳、出行服務、科技公司的特征去轉型，這是行業發展的新趨勢，是必要要抓緊的戰略轉型時機。
二是從產品上要加速向智能化、電動化、網聯化、輕量化方位發展，同時還應該向康健化方位發展。朱華榮表示，汽車正在由硬件向軟件轉型升大樂透加碼頭獎級，所以才幹結構也要重塑。軟件定義汽車成為新的趨勢，未來的汽車稱之為新汽車，即大型挪動智能與算計終端、多性能挪動空間、數據采集載體、新型的儲能單元。可以預判，汽車產品正在轉變為智能平臺產品，或可稱為汽車機械人。
三是從品牌上搶抓新營銷變革，向中高檔市場進軍。中國汽車品牌要精準洞察消費群體青年化趨勢，加倍精確地懂得和知足用戶對產品造型、部署需求、用車環境、營銷服務等多方面需求，連續推出高科技產品和高品格服務，為用戶帶來美好出行體驗。中國汽車品牌要加快在新的賽道上突破創造，通過產品和服務的價值助力品牌向上，促進汽車產業良性競爭發展。
此外，自主品牌還要緊抓智能化、新能源發展大勢，強化走出去戰略，加快向威力彩投注技巧泰西等發達國家拓荒市場，方能在環球市場中佔有更好席位。
