鐵礦石再度表現出自身代價彈性強的特征。繼11月23日下午鐵礦石主力合約收漲781%之后，即日夜盤，又上漲197%，報收于594元噸；截至11月24日收盤，鐵礦石主力合約再次上漲584%，報收于6165元噸，自11月19日最低點55元噸已上漲107元，短短4個買賣日內累計漲幅達21%。
以鐵礦石為典型的白色系大宗商品是否又將迎來一輪暴漲？業內人士對表示，鐵礦石代價回暖重要由於市場超跌修復，海運代價反彈，總體展示供求兩弱的格局，來歲行情可能偏弱震蕩，雷同本年上半年的漲價風潮恐難再現。
超跌修復難有暴漲行情
一位期貨公司資深解析師向表示：當前的台灣彩券 新玩法期貨走強重要由於市場超跌修復，近日鐵礦石下跌約有40%，期貨合約代價明顯低于現貨代價。市場殺跌的驚愕情緒有所緩解，逐漸開啟超跌修復行情。跟著主力合約換月完畢，期貨代價修復到位，預威力彩中獎秘訣測鐵礦石后市將偏弱震蕩，投資者不宜對鐵礦石期貨代價修復行情抱有過于樂觀的情緒。
大樂透線上投注華泰期貨近日發布的研究教導持有相似觀點：鐵礦石下游回暖預期升溫，鐵礦短期或寬幅震蕩；從供應端來看，本周澳巴發運轉增，到港量也出現回升，供應端延續寬松狀態，鐵礦港灣庫存已持續8周累庫；從需求端來看，上周高爐開工率小幅回落，鐵水產量保持低位。
值得一提的是，作為需求端的粗鋼生產進入產能壓縮環節，總產量連續走低，顯然難以支撐鐵礦石再度大漲行情。國家統計局最新數據顯示，10月內地粗鋼產量降至71584萬噸，同比下降233%，創下2024年3月份以來粗鋼月產量新低和增速新低。本年4月以來，內地粗鋼月產量同比增速出現七連降。特別是進入下半年以來，各地限產力度加大。多家機構測算，若11月份、12月份維持10月份粗鋼產量程度，全年粗鋼產量約為102億噸，將超額完工本年的粗鋼壓減任務。據中金公司測算，10月份房地產新開工面積、台灣彩券 24小時施工面積差別同比下降33%、27%，而鋼材表觀消費量同比下降約25%，鋼材需求弱勢水平可見一斑。
運費反彈后市震蕩下行
除了市場超跌修復外，近期干散貨海運運價反彈，對鐵礦石代價也有一定助推作用。本年10月份，波羅的海干散貨運價指數曾有大幅下跌。進入11月份后，該運價指數一度出現上漲。11月22日，航運界報11月19日該運價指數環比上漲4%至2552點，海岬型船指數環比上漲107%至3610點。
湖南遠峰國際貨運代理公司擔當人陳遠峰向介紹：本年10月份，運費代價跌得很厲害，短短半個月跌了23%左右，重要是海外船只會合到港卸貨完畢，短期運力陡然大增，急需各路貨源填艙。11月中旬，干散貨海運代價有明顯反彈，重要是由於內地碼頭對遠洋汽船有防疫措施要求，導致到港船舶列隊時間延長。由于卸船后船期不確認因素增加，船主鎖艙提價積極性有所上升。當前的運價反彈重要是這一因素導致。
他對來歲運費走勢進行了預計，就我們掌握的場合來看，當前六合彩投注指導碼頭的鐵礦石累庫場合明顯，很難說下一班船期會合到來后，運價是否還有反彈的空間。跟著疫情消退，防疫措施到位，船隊往返速度將有明顯加速，干散貨運價會出現下降通道里的反復震蕩行情。往年四季度是海運物流旺季，內地貿易商要提前增補來年用料，運費代價上漲也是情理之中，可是本年運費前期漲幅過大，往后以震蕩回落為主。
不僅海運物流從業人員看淡后市代價，下游資本回收企業也持有謹嚴立場。本年8月份，曾巡訪湖南長沙河西藍天性源回收店，看到店主江化龍和員工一起通宵加班分揀廢鐵廢鋼，搶抓鐵礦石漲價時間窗口。11月23日，再度巡訪湖南長沙河西藍天性源回收店，卻看到店內只有稀稀拉拉幾個人在分揀廢品，店內不見廢鋼廢鐵的庫存，江化龍坐在店內和伴同們品茶聊天，顯得十分悠閑，和8月份熱火朝天工作的狀態判若兩人。
江化龍向介紹：8月份，鐵礦石、螺紋鋼代價都在高位上，鋼廠時不時打電話給我們，催我們趕緊發貨，甚至主動提出先款后貨。哪里想得到，僅僅2個月后行情突變，螺紋鋼、鐵礦石代價下跌幅度都很大，鋼廠收貨立場也不積極了，還想把以前的訂單退掉并收回訂金。我們許多伴同都不敢大批收廢鋼廢鐵，生怕收進來以后賣不掉。四季度是我們年底收賬時間，既然行情欠佳，我們就只能少做多看了。對于廢鋼廢鐵的后市代價，江化龍立場十分謹嚴：廢鋼廢鐵是鐵礦石的替代品，下游產品重要是建筑用鋼。目前房地產開闢速度慢下來，鋼廠對廢鋼廢鐵的需求上不來，估算來歲很難有大漲行情，最多不過是反彈行情罷了。
肖 偉
