《高層民用建筑消防安全控角子老虎機 由來制制定》實施滿月，查訪發明，盡管電動自行車上樓亂象有所改觀，但電動自行車違規上樓、飛線充電等現象照舊難禁……到底癥結何在？
亂充亂放仍難根除
8月1日起，《高層民用建筑消防安全控制制定》正式施行后，不少小區電梯內新裝了電瓶車阻車系統、新建了泊車棚并安裝充電設備，住民安全意識也有所提拔。
不過，巡訪發明，電動自行車亂停亂放、飛線充電等違規現象照舊不少。在山西太原小店區大馬北高層小區，看到電動車在門廳安放，一些住戶還是將電動車推回家里或樓道里充電。一位棲身在這里的住戶說，小區約800家住戶，充電樁一共只有14個。我們推回家自己都懼怕，但樓下沒法充電。巡訪的太原市杏花嶺區、迎澤區、小店區等近20個高層房屋小區內，普遍存在沒有充電設備或充電設備不足的場合。
在太原市迎澤區并州東街某小區，看到，電梯新安裝了電瓶車阻車系統，新建的充電樁也開始運行。小區物業經理表示，小區七八百輛電動車，車棚基本放不下，趕上極端氣象，誰都不想讓自己的車子風吹雨淋，住民紛飛往地下車庫推，不僅陰礙車輛進出，也存在安全隱患。
位于太原市的老虎機贏錢穩定太航社區和清徐縣文化館宿舍，由於小區沒有充電的場所，大批住戶從窗戶拉飛線充電。此外，多位住戶通知，假如小區有完善的充電設備，物業控制也能跟上，不再丟車、丟電瓶，他們肯定不會冒著電動自行車爆燃的風險回家充電。
電動車下樓還面對哪些障礙
——空間少、選址難，泊車棚在夾縫中生存。
山西省消防救援總隊太原市消防支隊高等工程師張香萍說，民用建筑之間的防火間距不應小于9米。但事實上，許多小區在建設安排之初沒有留下充足的空曠，建設或策劃建設的泊車棚，難以到達這個防火間距尺度。
此外，發明，即就是有的泊車棚到達防火間距，但大批的電動車擠在車棚里幸運拉霸機線上停放充電，缺少滅火裝置和監控設施，讓住民既掛心火警，又掛心丟失。
為了擠出電動自行車存、充空間，還有小區瞄向地庫，但由於沒實現油電分解，同樣讓住戶提心吊膽。一旦電動自行車著火，再引燃停放的汽車，后果不堪設想。太原成功街一小區住民張鑫說。
——低門檻、疑問多，充電設備易成安全新隱患。
據企查查數據顯示，電動自行車充電樁相關企業現存5126家。本年1-8月新增1868家，同比增長了2032%。
受訪業內人士表示，充電樁制造門檻低，通俗講便是一個裝置配上一排插座，因此在新規實施前后，不少企業都想分一杯羹。山西省自行車電動車行業協會相關人士表示，從山西省電動自行車會合充電設備安裝的場合看，其尺度參差不齊。近90%達不到國家尺度IP54級別。一位投資者表示，當前充電樁產品品牌、種類多，單樁代價從幾百到兩千多元不等，有的產品本身質量一般。但許多投資人考慮成本，往往選擇廉價產品，這可能造成新的安全隱患。
——拿分成、賺差價，充電樁成了物業的新生意。
充電樁成了物業賺錢的生意。一位電動車充電樁投資者楊洋通知，物業公司對進場充電樁有盈利分成，有的三七分，有的四六分；有的物業公司賺取電費差價。對于空曠多，建設充電樁場地充足的小區，物業公司會要求建車棚的費用也由我們來出，費用每平方米就達200元以上。楊洋說，他們不得不提高充電代價。
了解到，除了利潤分成，充電樁想進入小區還需要打點物業，維護關系。在太原某小區看到，某品牌的充電樁對面不足兩米又新建設了另一品牌的充電樁。一位知戀人士通知，原本的品牌是到達防水防塵級別的產品，之所以在小區新布局另一個品牌的充電樁，是由於充電樁企業要定期維護與物業的關系。這個原本品牌投入的充電樁數目少，關系維護不到位，另一個品牌找到物業就進入了這個小區。
根治上樓頑疾還需一盤棋
受訪專家和群眾發起，不准電動自行車上樓，要通過專業手段、創造想法、加大宣傳，堵住上樓的隱患，還要做好下樓后的配套設備建設，從根上治住電動自行車上樓頑疾。老虎機下注攻略
全國自行車尺度化專業委員會觀測員賈永峰表示，全國電動自行車的社會保有量約3億輛，其在電梯內爆燃、樓道起火，給群眾生命財產安全帶來極大隱患。因此，消防部分、社區還要連續不斷加大宣傳，加強安全警示教育，讓人們充分熟悉到電動自行車上樓的危害，社區、物業要做好監視控制。更關鍵的是，各地要做好電動自行車下樓后的配套工作，要推廣創建電梯電瓶車阻車系統，建設泊車棚并安裝充電設備，這是一項重大的民生工程。
受訪住民表示，電動自行車充電不僅僅是房屋小區的事情，渴望有場地前提的企事業單位、醫院學校等，廣泛布局充電設備。業內人士也以為，可以在一些單位先行先試，建設規范的電動自行車會合充電地方，錯時、錯方向辦理電動自行車充電困難，讓採用者在家庭和工作單位都可以充電。
此外，針對當前電動自行車泊車棚及會合充電設備缺乏權威尺度、缺少統一安全專業指標的疑問，山西省自行車電動車行業協會相關人士發起，場所相關部分在選址規范、施工規范、控制規范以及電動自行車會合充電的用電代價等方面，可以先行創建相關場所尺度。
